泰国机动车出口认证M1、N1TISI认证和DLT认证＼ECO Stickeri认证详细程序说明文件
泰国是东南亚汽车制造中心和东盟最大的汽车市场，其汽车产量占东南亚地区总产量的40％以上，享有“东方底特律”之称。泰国对M1和N1类机动车参照欧盟体制建立了
型式批准制度，泰国目前执行的是欧四排放标准，预计2024年1月1日会切换成欧五排放标准。
泰国汽车产品形式认证分为TISi认证和DLT认证两个主要阶段：
TIS认证：主管机构为泰国工业技术标准化局(TIS)，在型式认证过程中负责审核认证申请、下达试验方案、审核工厂COP控制和批准型式认证。TIS认证没有
有效期限制，但如果有新标准取代原有标准，原标准的证书则会失效。
DLT认证：主管机构为泰国陆路交通部(DLT)，在型式认证过程中负责接收并确认TIS证书、查验车辆注册信息，进行整车批准。
除此之外针对M1、N1类车，从2016年1月1日起需要粘贴ECc0 Sticker标签（节能标签)。
所有整车试验(TISI法规要求得零件，需在泰国检测)可在中国进行，但针对排放试验，需由泰国差人来中国目击（电动车可以豁免)。
一、泰国TISi部件认
泰国工业标准院(TISi)负责制定泰国TIS标准，并建立有强制性TIS标准的目录，目录中产品必须有TIS认证才允许进
口。汽车产品目前强制的TIS零部件法规只涉及安全带、玻璃和轮胎，具体法规见下表：
序号 法规号 名称
1 TIS721-2551 安全带
2 TIS2602-2556 玻璃
3 T1S2718-2560 轮胎
TIS2719-2560
TIS2721-2560
TISi部门认证同中国CCC认证类似，部件测试须在泰国本地政府指定或认可的实验室进行，首次申请需要进行工厂检查，之后每三年-次。但是随整车一起出口到泰国的零部件
满足相应欧标，有E-mark证书即可。售后备件需严格按照TIS强制性标准进行TIS认证，获得TIS认证的零部件需要按要求粘贴或者模压TS标签，才能进入市场。
下图为TIS标签示例：
按照TISI认证的立法发展趋势：未来会引入各类车灯、座椅等十几项零部件认证，因此有意入泰的车企，宜早不宜迟。
二、泰国DLT整车认证
制造商需要将整车及零部件提交到泰国陆路交通部(DLT)进行型式批准，DLT依据申请文件对车辆进行检验。核验无误后
会签发整车批准证书。涉及到的法规见下表：
序号 法规号 名称 备注
1 ECE 车速表 -
R39
2 ECE 玻璃安装 提供零部件证书
R43
3 ECE 噪声
R51
4 ECE 喇叭安装 提供零部件证书
R28
5 ECE 安全带固定点
R14
6 ECE 座椅强度
R17
7 ECE 安全带安装 提供零部件证书
R16
DLT认证发展趋势：未来会引入座椅安装、转向机构、行人保护、轮胎安装、EMC等几十项整车认证项目。suoyi 啊，您要快，抢占先机。
三、ECO Sticker认证
1、EC0 Sticker标签
根据《消费者保护法案》，从2016年开始轻型车辆强制粘EC0 Sticker标签（节能标签)。此标签会作为汽车产品征收消费税(C02税)的依据，
根据不同排放水平征收不同税率的消费税。同时该标签也将作为电动车申请补贴的依据。下图为该标签示例：
2. ECO sticker认证适用法规
制造商或者进口商需要将车辆参数及排放、能耗等项目报告及证书提供给泰国税务部门来申请ECO Sticker标签，税务部门需核验的法规项目
见下表：
序号 法规号 名称 备注
1 ECE R83 排放 电动车不适用
2 ECE R101 油耗/能耗
3 ECE R94 偏置碰撞
4 ECE R95 侧碰
5 ECE 制动 ABS、ESC标配
R13H/R13
6 ECE R100 电安全 提供零部件证书
(电动车适用)
3.电动车额外标签要求
泰国从2015年起开始鼓励发汗电动车,为区分电动车额外增加了电动车标签，具体标识如下.
